Vanaf 1959 was de bestuurdersstoel ook via de zijkant van de tractor bereikbaar. Dit was mogelijk door een verplaatsing van de accu en een verlenging van het koppelingshuis. Tevens werd vanaf dit jaar voor een andere vorm van de motorkap gekozen.
De Hela D117 in de nieuwe verschijningsvorm en in de rode exportkleur.
Van de D117 met watergekoelde motor (KD 211 Z) werden van augustus 1954 tot juni 1961 1038 exemplaren gebouwd.
Daarvan zijn er 115 naar Belgie, Nederland, Luxemburg, Zwitserland, Oostenrijk, Lichtenstein en Soedan geexporteerd.
De meeste werden in de kleur "Helagruen" gespoten. Slechts 42 exemplaren werden in de rode exportkleur gespoten.
Deze Hela D117 is dus een van deze 42 exemplaren en en een van de weinige die naar Nederland werd geleverd (misschien een tiental).
In Nederland was geen registratie van tractoren en derhalve is er dus verder niets meer bekend over deze Hela D117.
Omdat de importeur in het midden van het land opereerde en de Hela D117 in 2014 in het midden van het land door ons is gekocht, zal hij zijn leven waarschijnlijk ook in die regionen hebben gesleten.
Toen wij hem in 2014 kochten, was wel duidelijk dat hij al enkele tientallen jaren niet meer gelopen had. Gelukkig heeft hij al die jaren onder dak gestaan, zodat zijn uiterlijke toestand na al die jaren goed is te noemen.
Er zijn alleen hier en daar enkele kleine roestplekjes, geen doorroestingen en alle bouten en moeren in goede toestand.
Het logo van Hermann Lanz Aulendorf is het niet.
Het is het logo van Heinrich Lanz uit Mannheim. Die van de Bulldoggen.
Waarschijnlijk onwetendheid.
